ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ மற்றும் சிப்மேக்கர் குளோபல்ஃபவுண்டரீஸ் இன்க் ஆகியவை வியாழன் அன்று, அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட செயலிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தன.
குளோபல்ஃபவுண்டரீஸ் குறைந்தது மூன்று வருடங்களுக்கான ஒப்பந்தம் அதன் வகையான முதல் மற்றும் GM இன் முக்கிய சிப் சப்ளையர்களுக்கு அவர்களின் அப்ஸ்டேட் நியூயார்க் ஃபேப்ரிகேஷன் வசதியில் பிரத்யேகமாக ஒரு பிரத்யேக திறனை நிறுவுகிறது.
52 பில்லியன் டாலர் சிப்ஸ் மற்றும் சயின்ஸ் சட்டத்தை அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, செமிகண்டக்டர்களைப் பாதுகாப்பதில் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் புதிய அணுகுமுறையை சுட்டிக் காட்டும் $52 பில்லியன் சிப்ஸ் அண்ட் சயின்ஸ் சட்டத்தை ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் தனது ஸ்டேட் ஆஃப் யூனியன் உரையில் பாராட்டிய இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது.
செமிகண்டக்டர்களுக்கான அர்ப்பணிப்பு திறன் மற்றும் மத்திய அரசாங்கத்தின் நிதியுதவியை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களின் நிதியுதவியின் கலவையைப் பயன்படுத்தி, சிப் உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்க விரிவாக்கத்திற்கு நிதியளிக்கும் புதிய வழியையும் இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.
GlobalFoundries தலைமை நிர்வாகி டாம் கால்ஃபீல்ட் ராய்ட்டர்ஸிடம், அமெரிக்க உற்பத்தியை ஆதரிப்பது, அந்த நிதியில் சிலவற்றைப் பெறும்போது நிறுவனத்தை போட்டித்தன்மையுடன் ஆக்குகிறது என்று அவர் நம்புகிறார்.
“இந்த வாகன உற்பத்தியாளர் உற்பத்தி செய்யும் ஃபவுண்டரிக்கு சரியாகச் செல்கிறார், அவர்களின் தேவைகளுக்கான திறனை ஒதுக்கி, அந்த ஃபவுண்டரியுடன் பொருத்தமான கூட்டு முதலீடுகளைச் செய்கிறார், இதனால் சிறந்த பொருளாதாரம் நடைபெறும்” என்று கால்ஃபீல்ட் கூறினார்.
கோல்ஃபீல்ட், நியூ யார்க்கின் அப்ஸ்டேட் பகுதியில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் GM திறன் நிறுவப்படும் என்று கூறினார், ஆனால் தொழிற்சாலையின் உற்பத்தியில் எந்த அளவு வாகன உற்பத்தியாளருக்கு அர்ப்பணிக்கப்படும் என்பது பற்றிய விவரங்களை வழங்க மறுத்துவிட்டார்.
GM ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறியது, அதன் கார்களில் எத்தனை தனித்துவமான சில்லுகள் உள்ளன என்பதை ஒழுங்குபடுத்தும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. ஆனால் அதன் சப்ளையர்களுக்கு சில்லுகள் தயாரிக்கும் திறனைப் பாதுகாத்து வருகிறது, ஏனெனில் சில்லுகளின் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கை உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
“வாகனங்கள் தொழில்நுட்ப தளங்களாக மாறுவதால், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் எங்களின் செமிகண்டக்டர் தேவைகள் இரட்டிப்பாகும் என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம்” என்று உலகளாவிய தயாரிப்பு மேம்பாட்டின் GM தலைவர் டக் பார்க்ஸ் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
‘கை-கைப் போர்’
GM போட்டியாளரான Ford Motor Co, கடந்த வாரம் சில்லுகள் மற்றும் பிற விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களைப் பெற இயலாமை, நிறுவனத்தின் கணிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது நான்காவது காலாண்டு லாபத்தில் $2 பில்லியன் பற்றாக்குறைக்கு பங்களித்தது என்று கூறியது.
ஃபோர்டு தலைமை நிதி அதிகாரி ஜான் லாலர், ஆட்டோமேக்கரின் சப்ளை செயின் செயல்பாடுகளின் இடைக்காலத் தலைவராகவும் உள்ளார், பகுப்பாய்வாளர்களிடம் சில்லுகளின் போதுமான சப்ளைகளைப் பாதுகாப்பது “தொடர்ந்து கைகோர்த்து போரிடுகிறது” என்று கூறினார்.
ஃபோர்டு “சரியான நடவடிக்கைகளை இடத்தில்” வைக்கிறது, லாலர் கூறினார். “தரகர்கள் மற்றும் ஸ்பாட் வாங்குதல்களிடமிருந்து சிறந்த பைப்லைன்களைப் பெற்றுள்ளோம். மேலும் அடுக்கு 2 சிப் சப்ளையர்களுக்கு எங்கள் விநியோகச் சங்கிலியுடன் நாங்கள் மிகவும் நெருக்கமாகப் பணியாற்றி வருகிறோம்.”
2021 இன் பிற்பகுதியில், சிப் பற்றாக்குறையின் உச்சக்கட்டத்தின் போது, குளோபல்ஃபவுண்டரிஸ் மற்றும் ஃபோர்டு ஃபோர்டுக்கான உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பதை உள்ளடக்கிய பிணைப்பு இல்லாத ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தன.
ஃபோர்டு ஏற்பாட்டின் சில விவரங்கள் அந்த நேரத்தில் வழங்கப்பட்டன, பின்னர் சில வெளியிடப்பட்டுள்ளன.
GlobalFoundries கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுடனும் பேசி வருவதாகவும், GM ஒப்பந்தம் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் கூடுதல் ஒப்பந்தங்கள் இருக்காது என்று அர்த்தமல்ல என்றும் கால்ஃபீல்ட் கூறினார்.
2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சிப் பற்றாக்குறை தொடங்கியதில் இருந்து கிட்டத்தட்ட 18 மில்லியன் வாகனங்கள் உற்பத்தித் திட்டங்களில் இருந்து அகற்றப்படும் என்று ஆட்டோ முன்னறிவிப்பு தீர்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.
ஆட்டோ சிப் பற்றாக்குறை கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்கள் சிப் சப்ளையர்களுடன் கையாளும் விதத்தை வியத்தகு முறையில் மாற்றியது, அவர்களுடன் அவர்கள் முன்பு அரிதாகவே நேரடி தொடர்பு கொண்டிருந்தனர்.
பல வாகன நிறுவனங்கள் இப்போது சிப் விநியோகத்தை சிறப்பாகப் பாதுகாக்க அணிகள் மற்றும் பிரிவுகளை உருவாக்கி, முன்னோக்கிச் செல்லும் கார்களுக்கான டிஜிட்டல் தளங்களின் வடிவமைப்பைப் பற்றி சிந்திக்கின்றன.
சில்லு உற்பத்தியாளர்கள் கடந்த ஆண்டு ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறியது, சில்லுகளை உற்பத்தி செய்வதற்குத் தேவையான பல பில்லியன் டாலர் வசதிகளுக்கான முதலீட்டின் சில சுமையை வாகனத் துறை சுமக்க வேண்டிய நேரம் இது.